व्हील बोल्ट कसे पुनर्स्थित करावे

1. लग नट आणि फ्रंट व्हील काढा.ब level ्यापैकी पातळीच्या पृष्ठभागावर कार पार्क करा आणि पार्किंग ब्रेक सेट करा. क्रॉस-थ्रेडेड लग नटसाठी जे सैल करू इच्छित नाही किंवा घट्ट करू इच्छित नाही, आपल्याला व्हील बोल्ट कातरावे लागेल. जमिनीवर चाकासह जेणेकरून हब चालू होऊ शकत नाही, लग रेंच किंवा सॉकेट ठेवा आणि समस्येच्या नटवर रॅचेट ठेवा. रेंच किंवा रॅचेट हँडलवर मोठा ब्रेकर बार स्लाइड करा. मी माझ्या 3-टन हायड्रॉलिक जॅकचे ~ 4 ′ लांब हँडल वापरले. बोल्ट कातरल्याशिवाय नट फिरवा. हे माझ्या बाबतीत सुमारे 180º रोटेशन घेतले आणि नट लगेचच पॉप झाले. जर व्हील बोल्ट हबमध्ये मुक्त झाला असेल किंवा आधीपासूनच फ्री-स्पिनिंग असेल तर आपल्याला व्हील बोल्टच्या नट तोडावे लागेल.

समस्येमुळे लग नट काढून टाकल्यामुळे, दुसर्‍या लग काजूला एक वळण सैल करा. मागील चाकांच्या मागे चॉक ठेवा आणि कारचा पुढील भाग उंच करा. खालच्या कंट्रोल आर्मसाठी मागील बुशिंगजवळ क्रॉस सदस्याखाली ठेवलेल्या जॅक स्टँडवर पुढील खाली खाली करा (बुशिंग स्वतःच वापरू नका). उर्वरित lug काजू आणि चाक काढा. खालील चित्र आपल्याला पुढील काढण्यासाठी किंवा सैल करण्यासाठी आवश्यक असलेले भाग दर्शविते.

2. ब्रेक कॅलिपर काढा.खाली असलेल्या चित्रात दर्शविल्याप्रमाणे मजबूत वायरचा तुकडा किंवा ब्रेक लाइन कंसात सरळ वायर कोट हॅन्गर लपेटून घ्या. ब्रेक कॅलिपरला नॅकलला ​​जोडणारे दोन 17-मिमी बोल्ट काढा. हे बोल्ट सैल करण्यासाठी आपल्याला स्विव्हल-हेड रॅचेटवर ब्रेकर बारची आवश्यकता असू शकते. कॅलिपर निलंबित करण्यासाठी वरच्या माउंटिंग होलमधून वायर चालवा. पेंट केलेल्या कॅलिपरचे रक्षण करण्यासाठी एक चिंधी वापरा आणि ब्रेक लाइनला किंक करू नका याची काळजी घ्या.

3. ब्रेक रोटर काढा.हबच्या बाहेर ब्रेक रोटर (ब्रेक डिस्क) स्लाइड करा. आपल्याला प्रथम डिस्क सोडण्याची आवश्यकता असल्यास, उपलब्ध थ्रेडेड छिद्रांमध्ये एम 10 बोल्टची जोडी वापरा. डिस्कच्या पृष्ठभागावर वंगण किंवा तेल मिळविणे टाळा आणि डिस्कच्या चेहर्‍याची आउटबोर्ड बाजू खाली ठेवा (म्हणून घर्षण पृष्ठभाग गॅरेजच्या मजल्यावर दूषित होत नाही). डिस्क काढून टाकल्यानंतर, धाग्यांचे कोणतेही नुकसान टाळण्यासाठी मी चांगल्या बोल्टवर लग काजू ठेवले.

4. सैल डस्ट शील्ड.डस्ट शील्डच्या मागील बाजूस स्पीड सेन्सर ब्रॅकेटमधून 12-मिमी कॅप स्क्रू काढा आणि कंसातून बाहेर ठेवा (आपल्याला आवश्यक असल्यास स्ट्रिंगसह ते बंद करा). डस्ट शील्डच्या पुढील भागातून तीन 10-मिमी कॅप स्क्रू काढा. आपण धूळ ढाल काढू शकत नाही. तथापि, आपल्या कामाच्या मार्गापासून दूर ठेवण्यासाठी आपल्याला ते फिरण्याची आवश्यकता आहे.

5. व्हील बोल्ट काढा.1 ते 3 पौंड हातोडीसह बोल्टच्या कातरलेल्या टोकाला टॅप करा. आपल्या डोळ्यांचे रक्षण करण्यासाठी सेफ्टी चष्मा घाला. आपल्याला बोल्टवर विजय मिळविण्याची आवश्यकता नाही; हबच्या मागील बाजूस पॉप बाहेर येईपर्यंत फक्त त्यास हळूवारपणे मारत रहा. हबच्या पुढे आणि मागील किनार्यावरील आणि नवीन बोल्ट घालण्यास सुलभ करण्यासाठी डिझाइन केलेले असे दिसते त्या पोरांच्या भागांमध्ये वक्र आहेत. आपण या भागाजवळील नवीन बोल्ट घालण्याचा प्रयत्न करू शकता परंतु मला माझ्या 1992 च्या एडब्ल्यूडी पोर आणि हबवर आढळले की तेथे पुरेशी जागा नव्हती. हब बारीक कापला आहे; पण पोर नाही. जर मित्सुबिशीने नुकतेच सुमारे 1/8 ″ खोल किंवा आकाराचे एक लहान भाग दिले असेल तर आपल्याला पुढील चरण पार पाडण्याची गरज नाही.

6. खाच नॅकल.खाली दर्शविल्या गेलेल्या सारख्याच नॅकलच्या मऊ लोखंडामध्ये एक खाच बारीक करा. मी मोठ्या, आवर्त-, सिंगल-, बस्टार्ड-कट (मध्यम दात) गोल फाईलसह हाताने सुरुवात केली आणि माझ्या 3/8 ″ इलेक्ट्रिक ड्रिलमध्ये हाय-स्पीड कटरने नोकरी पूर्ण केली. ड्राईव्हशाफ्टवरील ब्रेक कॅलिपर, ब्रेक लाइन किंवा रबर बूटचे नुकसान होऊ नये याची काळजी घ्या. आपण प्रगती करताच व्हील बोल्ट घालण्याचा प्रयत्न करीत रहा आणि बोल्ट हबमध्ये बसताच सामग्री काढून टाकणे थांबवा. तणाव फ्रॅक्चरचे स्त्रोत कमी करण्यासाठी नॉचच्या कडा गुळगुळीत (शक्य असल्यास त्रिज्या) सुनिश्चित करा.

7. डस्ट शील्ड पुनर्स्थित करा आणि व्हील बोल्ट स्थापित करा.हाताने हबच्या मागील बाजूस व्हील हब बोल्ट ढकलून द्या. हबमध्ये बोल्ट “दाब” करण्यापूर्वी, डस्ट शील्डला नॅकल (3 कॅप स्क्रू) वर जोडा आणि स्पीड सेन्सर ब्रॅकेट धूळ ढालशी जोडा. आता व्हील बोल्ट थ्रेड्सवर काही फेंडर वॉशर (5/8 ″ आत व्यास, सुमारे 1.25 ″ बाहेरील व्यास) जोडा आणि नंतर फॅक्टरी लग नट जोडा. हब फिरण्यापासून रोखण्यासाठी मी उर्वरित स्टड दरम्यान 1 ″ व्यासाचा ब्रेकर बार घातला. काही नलिका टेपने बार खाली पडण्यापासून रोखले. फॅक्टरी लग रेंचचा वापर करून हाताने लग नट घट्ट करा. बोल्ट हबमध्ये खेचत असताना, ते हबच्या उजव्या कोनात आहे याची खात्री करुन घ्या. यासाठी नट आणि वॉशर तात्पुरते काढण्याची आवश्यकता असू शकते. बोल्ट हबवर लंबवत आहे याची खात्री करण्यासाठी आपण ब्रेक डिस्कचा वापर करू शकता (डिस्क योग्यरित्या संरेखित केल्यास बोल्ट्सवर सहजतेने सरकले पाहिजे). जर बोल्ट योग्य कोनात नसेल तर, नट परत ठेवा आणि बोल्ट संरेखित करण्यासाठी हातोडीने नट (आपल्याला हवे असल्यास काही कपड्याने संरक्षित) टॅप करा. वॉशर पुन्हा चालू ठेवा आणि हबच्या मागील बाजूस बोल्ट डोके घट्ट काढल्याशिवाय हाताने नट घट्ट करा.

8. रोटर, कॅलिपर आणि चाक स्थापित करा.ब्रेक डिस्क हबवर स्लाइड करा. वायरमधून ब्रेक कॅलिपर काळजीपूर्वक काढा आणि कॅलिपर स्थापित करा. टॉर्क रेंचचा वापर करून कॅलिपरने 65 फूट-एलबीएस (90 एनएम) पर्यंत टॉर्क केले. वायर काढा आणि चाक परत ठेवा. लग नट घट्ट कराहातानेआकृतीमध्ये उजवीकडे दर्शविलेल्या नमुन्यात. प्रत्येक लग नट बसण्यासाठी आपल्याला चाक हाताने थोडेसे हलवावे लागेल. या टप्प्यावर, मला सॉकेट आणि रेंच वापरुन लग नट्स थोड्या पुढे स्नग करायला आवडतात. अद्याप काजू खाली टॉर्क करू नका. आपल्या जॅकचा वापर करून, जॅक स्टँड काढा आणि नंतर कार कमी करा जेणेकरून टायर जमिनीवर विश्रांती घेईल आणि त्यावरील कारचे पूर्ण वजन न घेता. वर दर्शविलेल्या नमुन्यांचा वापर करून 87-101 एलबी-फूट (120-140 एनएम) वर दर्शविलेले नमुना वापरुन समाप्त करा.अंदाज करू नका;टॉर्क रेंच वापरा!मी 95 फूट-एलबीएस वापरतो. सर्व काजू घट्ट झाल्यानंतर, कार पूर्णपणे जमिनीवर कमी करणे समाप्त करा.